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    船用軸承結構和作用有哪些呢?

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    船用軸承結構和作用有哪些呢?

    發布日期:2022-11-05 作者: 點擊:

    1.船用軸承結構


    有些。因為船是靠螺旋槳推進的,所以更常見的是通過可調牙距螺旋槳(CPP:ControllablePitchPropeller)實現此功能。CPP(簡稱可調槳或調距槳)通過設置在車輪內的操作機構,使葉片能夠與車輪旋轉調整牙齒距離的螺旋槳相比。它通過旋轉葉片來改變牙齒距離,從而改變船速或正車、倒車。調距槳設備由葉片、車輪機構、軸系(尾軸、尾管、中間軸等)、配油器、液壓系統、電子遙控系統等主要部件或系統組成。調距槳的結構類型可分為輪轂缸和推拉桿、輪轂缸CPP伺服缸布置在槳轂內部,推拉桿式CPP伺服缸布置在軸系上,前者一般用于大功率船舶,但油缸維護不方便,后者一般用于小馬力船舶,油缸維護方便。


    可在駕駛室、集控室、機旁控制CPP。在駕駛室操作控制桿時,電液伺服控制系統通過配油機構將液壓站的高壓油輸入螺旋槳輪轂中的伺服缸,并通過轉葉機構驅動葉片,在全車和全倒車范圍內無級調整牙齒距離。對于任何規定的牙齒距離角,由主機驅動的螺旋槳以一定速度運行,將吸收的扭矩距離轉化為推船向前或拉船向后的力。


    與定距槳相比,可調牙距螺旋槳具有以下優點:


    在不改變螺旋槳和主機轉換的情況下,調距槳只能通過改變牙距獲得從Z大正值到Z大負值的各種推力值,既可以節省換向設備,又可以縮短船舶換向出航的時間。

    對于多工作條件的船舶,可以充分吸收主機航行條件下主機的功率,使用無極變速器。如果螺旋槳與主機處于聯合控制模式,即同時改變主機轉速和牙齒距離比,使其適度匹配,則至少可以使船舶在單位時間內消耗燃料。


    它能使船舶微速前進,如海洋調查船、布纜船、掃雷船等工程船和軍用輔助船,要求船舶能夠微速平穩出航,并使用調距槳實現。

    提高船舶的操作性能。配備調距槳的船舶可以提高靠距碼頭、改變航向、緊急制動或倒車的機動性能,避免沖擊。使用調距槳的船舶停船時間約為定距槳的1/3,滑行距離縮短一半,這對提高船舶的操作性能非常重要。


    在部分螺旋槳運行狀態下,螺旋槳的阻力可以通過將葉片放槳的阻力。


    調距槳有很多優點,但也有自己的缺點:如輪轂直徑比大,螺旋槳效率降低;葉片易起泡;可調槳結構復雜,成本高;維護技術標準高。

    調距槳的船型有:拖船、漁船、工程船(布纜船、挖泥船等)、調查船、科學調查船、成品油船、化工船、渡船、滾裝船、破冰船等。

    典型的可調槳軸系設備一般包括:主機:(M.E.),高彈性聯軸器、齒輪箱(G.B.),CPP軸系、螺旋槳等。


    齒輪箱:中速機額定轉速一般為500~1萬萬rpm,槳的轉速一般為~200rpm,因此需要設置減速齒輪箱。國內船用齒輪箱廠家主要有杭齒、重齒、南高齒、杭州發達等。國內齒輪箱技術已經發展成熟,達到了單獨開發技術的能力,基本能滿足船舶推進系統的要求。近年來,隨著技術的發展,主要推進系統的雙機并車齒輪箱也得到了開發。一般CPP將包含使用的齒輪箱PTO(PowerTakeOut),如果是一個PTO,此PTO一般用于帶軸帶發電機,該軸發出的電可用于船頭(尾)側推;如果齒輪箱中含有2個齒輪箱,PTO,另一個PTO一般帶消防泵。齒輪箱輸出軸設置推力軸承,用于承受螺旋槳的推力,并將螺旋槳的推力傳遞給船體。推力軸承可以是滾動軸承或滾動軸承。部分船上齒輪箱和軸發位置設置PTI(PowerTakeIn),也就是說,當主機出現嚴重問題無法工作時,齒輪箱將主機拆下后,軸反向工作驅動螺旋槳運行。


    高彈性聯軸器:主機與齒輪箱通過高彈性聯軸器(簡稱高彈性聯軸器)連接。高彈性聯軸器只傳遞扭矩,不傳遞軸向推力,可以減少主機振動對齒輪箱的影響,補償主機與齒輪箱安裝中的軸向偏差。高彈性與主機輸出軸、高彈性與齒輪箱輸入軸通過法蘭連接。PTO與軸發或消防泵也用高彈性連接。目前,大多數船東認可的高彈性產品是德國伏爾康高彈性產品,無錫有工廠,主要部件進口,國內組裝。一般船舶軸扭轉強度計算由高彈性制造商計算。


    CPP軸系:包括中間軸、槳軸、尾管、配油器、軸系配件(軸系接地裝置、隔艙填料函、軸系測速設備、鎖軸裝置等。)、液壓連軸器、連接螺栓等。中間軸與齒輪箱、中間軸與中間軸連接的螺栓一般為鉸孔螺栓,可采用液氮或干冷裝或外力敲擊。中間軸和槳軸通過液壓連軸器連接。液壓連軸器是帶錐度的內外套(也有內套)。軸向推力和扭矩通過摩擦力傳遞,分為套筒式和法蘭式,安裝拆卸方便,可多次反復拆卸。


    2.船用軸承的作用


    推力軸承分為推力球軸承和推力滾子軸承。


    推力球軸承又分為推力球軸承和推力角接觸球軸承。由帶滾道的墊圈、球和保持架部件組成的滾道圈稱為軸圈,與殼體配合的滾道圈稱為座圈。雙向軸承配合中軸。單向軸承可承受單向軸向載荷,雙向軸承可承受雙向軸向載荷。座圈安裝面球形軸承具有調心性能,可減少安裝誤差的影響。這種軸承主要用于汽車轉向機構和機床主軸。推力滾子軸承分為推力圓柱滾子軸承、推力滾子軸承、推力圓錐滾子軸承和推力滾針軸承。推力圓柱滾子軸承主要用于石油鉆機和制鐵鋼機械。推力調心滾子軸承主要用于水力發電機、立式電機、船舶螺旋槳軸、塔式起重機、擠壓機等。推力圓錐滾子軸承主要用途:單向:起重機吊鉤、石油鉆機轉環。雙向:軋鋼機輥頸。


    船用軸承

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