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螺旋槳如何保養
船舶動力機械中的螺旋槳是船舶常用的螺旋槳，是推動船舶運動的裝置。船舶的航行可以通過將船舶動力機械的動力轉換為驅動力來保證。螺旋槳作為船舶運行的重要組成部分，主要包括葉片和輪轂。螺旋槳根據其嵌入式形式可分為整體型和組合型。整個螺旋槳、葉片和輪轂鑄造成一個整體，所以它們是一個整體。組合螺旋槳、葉片和輪轂分別鑄造，然后通過螺栓相互連接，發揮螺旋槳的整體作用。
兩種類型的螺旋槳之間的螺距有一定的差異，葉片的數量根據不同的需要而有所不同，一般為3~6。螺旋槳的形狀很復雜，由于體積大，重量重，螺旋槳的加工和制造也更加困難。其中，葉片需要使用各種工具進行加工，包括砂輪、風鏟等。其中大部分是手動槽，生產效率相對較低。
螺旋槳葉片與輪轂連接后，需要與尾軸，即螺旋槳旋轉時的軸連接，以確保螺旋槳的平穩運行。這種連接主要有三種方式。第一種是更傳統的方式，即機械連接，即使用傳動鍵連接兩者。雖然這種方法很容易導致裂紋或軸斷裂，但它也是一種使用到目前為止的方法。其次是環氧粘合劑連接，使用粘合劑進行粘合劑連接。該方法主要用于中小型船舶。油壓無鑰匙套筒連接，即輪轂錐孔的內表面直接嵌入螺旋槳尾軸中。這種方法是可靠的，拆卸方法方法。
射程內大斜螺旋槳轉速越高，產生的燃油越多，螺旋槳轉速越快。但是，當推力器轉速超過轉速時，船尾會因為周向流的過度旋轉而減速，導致打鼓。一般來說，民用船的速度可以達到300轉/分以下，小船的速度可以達到600轉/分以上。
為什么要用斜船尾？
因為一些尾翼傾斜(即尾翼傾斜大于船頭吃水)可以減輕前甲板的重量，可以提高尾槳和舵面的效率。一般來說，遠洋船舶的尾部傾斜度為0.9~1.9米，滿載率為0.3~0.5米。有些快艇在靜止時有一個小弧線，但在航行后仍然可以保持傾斜。
為什么新船的船頭會傾斜？
船頭采用傾斜船頭，不僅外形美觀，而且由于船頭傾斜角度的變化，增加了甲板面積，降低了沖擊力。如果船頭與水上的其他船只或建筑物發生碰撞，損壞的部分僅限于水，船不能永遠進入，損壞的部分很容易修復。
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