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船用軸承的構成
船舶軸承一般包括外圈、內圈、滾動體和保持架四個部分，嚴格說來，就是由外圈、內圈、滾動體、保持架、密封件、潤滑油六大件組成?；居型馊?、內圈、滾動體都可以定為滾動軸承。滾動軸承按照其形狀可分為滾柱軸承和滾柱軸承兩種。
操作原理：深溝球軸承主要承受徑向負荷，同時還能承受徑向及軸向負荷。在只承受徑向載荷時，接觸角為零。在深溝球軸承有較大的徑向游隙時，其性能為角接觸軸承，能承受較大的軸向負荷，深溝球軸承的摩擦系數很小，極限轉速也很高。
SKF深溝球軸承深溝球軸承連續不間斷滾道。軋輥與鋼球間具有良好的密合性，可使軸承承受雙向的徑向和軸向負荷。這類軸承用途很廣，且設計極為簡單，不可分離適用于高速和超高速環境運行穩定，從維修角度來看也是基本無需做任何維護。而且深溝球軸承也是一種應用Z型軸承。因此，SKF還提供了多種設計、品種、系列和大小的軸承。SKF深溝球軸承適用于3-1500mm范圍內的軸徑。
船舶軸承是現代船舶機械中的重要部件之一。其主要功能是支撐機械旋轉體，減小其運動過程中的摩擦系數(frictioncoefficient)，并保證其旋轉精度。根據運動部件的摩擦特性，軸承可以分為滾動軸承和滑動軸承。滾動式軸承已標準化、系列化，但其徑向尺寸、振動和噪音與滑動軸承相比，價格更高。
軸瓦是各種機械設備的重要基礎零件，其精度、性能、壽命、可靠性直接影響主機的精度、性能、壽命和可靠性。對于機械產品來說，軸承是一種高精度產品，不僅需要數學、物理等多學科理論的綜合支持，更需要材料、熱處理技術、精加工與測量技術、數控技術和有效的數值方法以及許多學科都為它服務，所以軸承也是一種代表國家科技實力的產品。
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