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什么是船用中間軸承？
船用中間軸承是軸承的一種，廣泛應用于機械設備。船用中間軸承是船舶軸系的主要支撐單元，在工作過程中承受較大的負荷，中軸承的工作性能的好壞直接影響船舶推進系統動力性能的優劣。因此，開展船用中間軸承潤滑性能分析，有效預測軸承潤滑狀況，根據設計要求和分析結果優化設計軸承構造參數，對減少船用中間軸承摩擦阻力、降低軸系的振動和噪聲、提高軸系的傳動效率和可靠性、降低材料磨損和延長壽命具有非常重要的意義。
通過對一些典型的情況下船用中間軸承的潤滑性能分析，獲得了較小油膜厚度、摩擦力、摩擦系數、摩擦功耗等潤滑性能參數。通過計算數據分析得出以下結論
1)在一些典型的轉速狀況下，船用中間軸承的較小油膜厚度值為11.20μm，大于2潤滑表面的綜合粗糙度為0.894μm值。同時，較小膜厚比為13.42，遠大于3。因此，船用中間軸承加工在各轉速狀況下處于完全流體潤滑狀態，潤滑狀況良好。
2)由于船用中間軸承處于全膜流體潤滑狀態，船用中間軸承在運轉中產生的摩擦力、摩擦主要是由潤滑油的粘性剪切力產生的。
3)船用中間軸承各情況下摩擦力和摩擦功耗的大小與潤滑油入口溫度、軸頸轉速等密切相關。隨著轉速的增加，中間軸承的摩擦力、摩擦系數和摩擦功耗也增加了。隨著潤滑油溫度的增加，中間軸承的摩擦力、摩擦系數和摩擦功耗逐漸減少。
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